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临猗电气机械经销部

来源:技术     时间:2021-11-30 10:10

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临猗电气机械经销部

11月28日中午12时,由广西交通投资集团投资建设的“广西第一跨海大桥”龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土浇筑施工顺利完成,用优异成绩庆祝自治区第十二次党代会的胜利召开。 自11月23日下午13:58开始浇筑以来,经过每天连续24小时机不停转、人不解甲的施工作业,龙门大桥东锚碇仅用时5天,总计118小时,便完成4.7万方混凝土的一次性连续浇筑,正式刷新海中桥梁建设史上最大连续浇筑世界纪录! 龙门大桥东岸锚碇根据地形条件限制和结构的受力需要,选择中风化页岩与中风化砂岩作为持力层,创新采用“大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩支护结构,形成一个方便基础施工的直径长达90米的圆形围堰。这一设计在此前桥梁建设史上,还未有相关施工经验参考,是业内首次使用的锚碇支护结构设计。该工艺能够高效施工的同时有效降低建设成本,同时节省作业工期。 东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形,基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土,填芯钢筋总用量达到460吨,共计浇筑混凝土约4.7万方。 面对如此庞大的浇筑任务量,龙门大桥项目参建各方精心策划、团结协作、全力攻坚:一是超前谋划,加大投入。克服地材供应紧张的市场情况,提前备齐浇筑用料,确定11条混凝土生产线,最高每小时生产600方混凝土。全线共投入混凝土运输车90辆,天泵10台,盘活人、机、料资源,单次投入的设备量在业内也属罕见。二是以党员和技术骨干为先锋,成立锚碇施工党员先锋队和现场指挥管理小组,确保材料运输、浇筑、测温等各个环节落实到位。共计投入管理人员、劳务作业人员500余人,克服低温大风天气,实现施工现场三班倒连续作业。三是严格控制混凝土入模温度及速度,设置智能温度监测仪器,专人全程监控,保证大体积混凝土施工质量;四是做好大体积混凝土的施工组织安排,确保各个施工环节有序衔接,同时依托品控中心、生产调度中心等信息化管理平台,对混凝土运输、栈桥交通安全保障等实时监控,确保施工顺利进行。 龙门大桥是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”,广西首座单跨超千米的特大桥。项目路线全长7.6公里,主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成,其中龙门大桥总长6007米,主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥,满足20000GT邮轮通航要求。该桥由广西交通投资集团有限公司投资,由中交路桥建设有限公司、广西路桥工程集团有限公司联合承建。 作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目,项目建成后,将打通广西滨海公路的“卡点”,大大缩减防城港与钦州港的时空距离,为西部陆海新通道建设增添助力。 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP